ტექნიკური ანალიზი | როგორ წყვეტენ YMIN სუპერკონდენსატორები ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებთან შეჯახების შემდეგ ჩაკეტილი კარების პრობლემას?

შესავალი

შეჯახების შემდეგ, ახალ ენერგომობილში მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის გათიშვა იწვევს ელექტრონული კარის საკეტების გაუმართაობას, რის გამოც მგზავრებს გაქცევის გზა არ აქვთ. უსაფრთხოების ეს საფრთხე ინდუსტრიის ერთ-ერთ მთავარ საზრუნავად იქცა. ტრადიციულ სარეზერვო აკუმულატორულ გადაწყვეტილებებს მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები აქვთ დაბალი ტემპერატურის, მაღალი ენერგომოხმარების და ხანგრძლივი მომსახურების გამო.

YMIN სუპერკონდენსატორის გადაწყვეტა

ენერგოსისტემა მთლიანად ითიშება, რაც BDU-ს მუშაობას უშედეგო ხდის;

აკუმულატორს დაბალი ტემპერატურის პირობებში ცუდი მუშაობა აქვს, -20°C-ზე მხოლოდ 50%-იანი დატვირთვის უნარი რჩება;

აკუმულატორს მოკლე ციკლი აქვს, რაც ართულებს საავტომობილო დონის 10 წელზე მეტი ხნის მოთხოვნის დაკმაყოფილებას;

კარის საკეტის ძრავას სჭირდება მაღალი სიჩქარით განმუხტვა მილიწამებში, რაც იწვევს ბატარეის ნელ რეაგირებას და მაღალ შიდა წინააღმდეგობას.

კარის საკეტის მართვის ბლოკი, რომელიც იყენებს სუპერკონდენსატორებს, როგორც საგანგებო სარეზერვო ენერგიას

- YMIN-ის გადაწყვეტილებები და პროცესის უპირატესობები-

YMIN-ის საავტომობილო კლასის სუპერკონდენსატორები გვთავაზობენ შემდეგ ტექნიკურ უპირატესობებს, რაც მათ იდეალურ ალტერნატივად აქცევს:

მილიწამიანი რეაგირების დრო და ასობით ამპერის პიკური დენი;

-40°C-დან 105°C-მდე ფართო სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი, სიმძლავრის 10%-ზე ნაკლები შემცირებით;

500 000 ციკლზე მეტი ციკლის ხანგრძლივობა, ტექნიკური მომსახურების გარეშე;

ფიზიკური ენერგიის შენახვა, აფეთქების რისკის არარსებობა და AEC-Q200 სერტიფიკატი.

სანდოობის მონაცემების შემოწმება და მოდელის შერჩევის რეკომენდაციები

1. სატესტო აღჭურვილობა

2. ტესტის მონაცემები

- გამოყენების სცენარები და რეკომენდებული მოდელები -

გამოიყენება: შეჯახების შემდეგ კარების გაღების, საავარიო ფანჯრების ასაწევად, საბარგულის გადამრთველებისთვის და ა.შ. რეკომენდებულია გამოყენებაიმინSDH/SDL/SDB სერიასუპერკონდენსატორები, განსაკუთრებით105°C მაღალი ტემპერატურის მოდელები, რომლებიც უფრო შესაფერისია ხანგრძლივი ექსპლუატაციის ციკლის მქონე მანქანებისთვის.

SDH 2.7V 25F 16*25 85℃ სუპერკონდენსატორი (მესამე მხარის AEC-Q200 ანგარიშით)

SDH 2.7V 60F 18*40 85℃ სუპერკონდენსატორი (ავტომობილების კლასი)

SDL(H) 2.7V 10F 12.5*20 105℃ სუპერკონდენსატორი (მესამე მხარის AEC-Q200 ანგარიშით)

SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃ სუპერკონდენსატორი (ავტომობილების კლასი)

SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃ სუპერკონდენსატორი (ავტომობილების კლასი)

SDN 3.0V 120F 22*45 85℃ რქის ტიპის სუპერკონდენსატორი